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J'ai argumenté mes réponses afin que ce corrigé soit instructif. |
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PROBLEME N° 1
Question N° 1 :
Le poste pneumatique est très certainement inclus à la rubrique « entretien ». Question N° 2 :
* compte tenu de la sous-traitance Les deux activités paraissent rentables car la méthode utilisée du prix de revient constaté ne reflète pas la réalité. Le conducteur du véhicule articulé (en l’occurrence le gérant) n’a pas de salaire donc ce coût de revient n’est pas réaliste, et ne correspond pas à la loi sur la pratique de prix abusivement bas. Question N° 3 : Le prix de revient constaté ne reflète que la réalité d’une année. Il occulte, entre autres, les charges supplétives. Les charges supplétives sont des éléments de coût qui n’apparaissent pas dans les comptes de l’entreprise mais dont il faut tenir compte au niveau des coûts de revient. Exemple salaire du gérant Il ne prend pas en compte des charges qui seront supportées sur des exercices postérieurs. Quelques exemples
Le montant indicatif du salaire conducteur du gérant (14.950) est sous estimé comparativement au coût du conducteur du porteur, si le coût d’entretien comporte les pneumatiques il paraissent sous évalués pour le porteur. Le prix de revient constaté ne permet pas de calculer un prix de vente réaliste. C’est la pire des méthodes Le prix de revient réel s’appuie sur les données réelles mais corrigées par une appréciation analytique afin de lisser les charges ; exemple amortissements linéaire, valeur de renouvellement, charges standards sans tenir compte d’avantages particuliers limités dans le temps. Question N° 4 : A. Longueur utile de la semi : Largeur standard de la semi: Palettes : 80 x 120 Capacité : 13,20 / 1,20 = 11x3 = 33 palettes de capacité Capacité en
poids et en longueur disponible pour le retour Charge utile Retour : 24T x 25 % = 6 T Longueur dispo :
13,20 x 30 % = 3,96 / 1,2 = 3 pal. x 3 = 9 palettes 6 T / 1,2 T = 5 palettes maxi Nous ne pourrons pas prendre plus de 5 palettes de 1,2 T : soit 6TB. Prix de Revient = 100 378 € Marge sur coût de revient de 2 % : 100 378 x 1,02 = 102 386 € de CA Augmentation de CA : 102 386 - 100 528 = 1858 € Prix à la palette : 1858 / (44 semaines x 5 palettes) = 8,45 € / palettes Question N° 5 : C'est cette faculté, pour un transporteur routier de l'Union européenne, d'effectuer des transports intérieurs dans un Etat membre où il n'est pas établi s’ appelle : CABOTAGE. Il n’y a pas de document administratif spécifique au cabotage. La copie conforme (original de couleur vert) de la licence communautaire couvre ce genre de transport, au même titre que les transports nationaux et internationaux. |
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PROBLEME N° 2 Question N° 1 : Listes des documents que je vérifie lors de l’entretien d’embauche
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