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CONDUITE EN DOUBLE EQUIPAGE
1°) SUR L'UTILISATION DU CHRONOTACHYGRAPHE.

S' il y a deux conducteurs, il y aura  donc deux disques : un chacun.

INFORMATIONS CENTRALES DU DISQUE
CONDUCTEUR 1  CONDUCTEUR 2
NOM et PRENOM
NOM et PRENOM
LIEU DE PRISE DE SERVICE
LIEU DE PRISE DE SERVICE
DATE DE PRISE DE SERVICE 
DATE DE PRISE DE SERVICE 
IMMATRICULATION DU VEHICULE
IMMATRICULATION DU VEHICULE
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
AU VERSO DU DISQUE AU VERSO DU DISQUE
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
Km départ et Km arrivée (au début et à la fin de sa période de conduite)
LIEU DE FIN DE SERVICE 
LIEU DE FIN DE SERVICE 
DATE DE FIN DE SERVICE 
DATE DE FIN DE SERVICE 

Certains disques permettent de conduire à quatre reprises. (voir le disque suivant)
 
 
 
 

                                        Disque de celui  qui "attend"
Disque de celui qui conduit 
a) chronotachygraphe à deux conducteurs
Les deux disques seront dans le chrono. 
Le disque de celui qui conduit sera placé devant pour enregistrer la conduite (vitesse et kilométrage), le sélecteur en position. Le disque du «passager» sera  placé derrière et le sélecteur en position .

Lors des changements de conducteur, les disques seront intervertis aussi.
 

b) chronotachygraphe à un conducteur
Seul le disque de celui qui conduit sera dans le chronotachygraphe.
Le disque du conducteur «passager» sera informé au verso en noircissant les cases correspondantes. 

Sur cet exemple, le conducteur a quatre périodes de conduite. Les informations concernant le kilométrage ont été reportées au recto et trois fois au verso. Il a conduit pour la première fois de ? à 8h00, puis de10h00 à 12h00,  ensuite de 13h00 à 14h00 et enfin de 17h00 à 21h00.
 
 

2°) SUR LES TEMPS DE   et 

Les conducteurs doivent respecter un repos journalier de 8 heures à l'intérieur d'une période de 30 heures. Bien entendu, le repos journalier de 8 heures est effectué véhicule à l'arrêt.
Reste donc 22 heures au maximum (30 - 8 = 22). Les conducteurs pourront donc conduire en alternance jusqu'à leur quota d'heures de conduite journalière.

EXEMPLE :

4 heures
Premier conducteur
Deuxième conducteur
4 heures Deuxième conducteur Premier conducteur
3 heures Premier conducteur Deuxième conducteur
3 heures Deuxième conducteur Premier conducteur
3 heures Premier conducteur Deuxième conducteur
3 heures Deuxième conducteur Premier conducteur
8 heures 
REPOS VEHICULE A L'ARRET 
TOTAL 24 heures
20 heures de conduite + 8 heures de repos = 28 heures. Il reste deux heures pour d'autres activités.
Le véhicule a besoin de GO et nous de nous alimenter et .... d'évacuer !!!!

Il est inutile de mettre 45 minutes d'interruption de conduite car l'attente vaut interruption de conduite.

Attention ce sont là des maxima de conduite.
 

Le conducteur, en position attente, peut-il se mettre dans la couchette pendant que le véhicule roule ?
3821/85 article 15 paragraphe 3
le temps de disponibilité, à savoir :
-...
- le temps passé à côté d’un conducteur pendant la marche du véhicule ;
- le temps passé sur une couchette pendant la marche du véhicule ;

Donc , comme le réglement le prévoit, on peut le faire (à cheval).